Модификации Mercedes-Benz GLK-Class (X204, 2008)

Обзор автомобиля Mercedes-Benz GLK-Class (X204, 2008)

Конструкторы концерна Мерседес долго думали над тем, каким должен быть настоящий семейный внедорожник, после выпуска нескольких концептов в 2008 году с конвейера сошел первый семейный внедорожник Mercedes-Benz GLK-Class X204.

Проектируя этот автомобиль, инженеры учли все потребности потенциальных покупателей и создали четыре прекрасных мотора, два из которых бензиновые, а другие два турбодизельные. Такой ход позволил не только удержать постоянных любителей марки, но и привлечь новых покупателей модели. Версии с дизельными моторами потребляют крайне мало топлива, в свою очередь бензиновые двигатели, конечно, потребляют больше, но по сравнению с конкурентами по классу их показатели тоже довольно хороши.

Фирменный полный привод 4MATIC, семиступенчатая автоматическая коробка передач, высокая грузоподъемность, комфортабельность всё это прекрасно сочетает в себе внедорожник Mercedes-Benz GLK-Class X204.

Визуально небольшой багажный отсек автомобиля имеет 450 литров полезного объема, а в случае транспортировки габаритных вещей задний ряд сидений можно сложить и тем самым добавить ещё 1100 литров. Салон достаточно просторный и эргономичный, сиденья обиты хорошей тканью, рулевое колесо оплетено приятной кожей.

Стандартная комплектация Мерседес – Бенц ГЛК – Класс Х204 довольно большая. В базе на крышу автомобиля установлены рейлинги, есть бортовой компьютер, двухзонный климат-контроль, усилитель руля, передние и задние парктроники, передние сиденья имеют электрообогрев и электропривод. Помимо этого начинающему водителю серьезное подспорье окажет система помощи при трогании в гору, а также система экстренного торможения, перераспределения тормозных усилий и стандартные АБС, ЭСП и АСР.

Подвеска внедорожника адаптивная, пневматические подушки позволяют водителю, не выходя из салона выбрать предпочтительный режим работы подвески. Такая система позволила значительно повысить комфорт автомобиля, который может эксплуатироваться как на асфальтовой дороге, так и на бездорожье средней проходимости.