Характеристика

Вообщем Остановился на ГЛК - 1) Скидка была сделана 10% и получил за сумму 1701000 за эту сумму ни мурано, ни х3.ни ку5 ни хс 60 не смог бы взять.

2) Каско обошлось в 40000 видать таких авто не много билось и такие сказочные условия, опять же тот же ку5 каско 71000.

3) Расход по паспорту в ГЛК порядка 7-8 на обкатке у меня показывает 9 тоже плюс согласитесь, в мурано все 20 минимум, а так как в месяц я заправляюсь не меньше 300 литров получается экономия в месяц если бы я взял мурано 4500 рублей. в год экономия составила бы 54000 тысячи. плюс экономия по каско тысяч 20 где то итого 74))приятно.

4) ТО на ГЛК каждые 15000, тоже приятно в отличии от японцев где каждые 10000. да и посмотрел в среднем около 10 тысяч стоимость ТО, нормалек.

5) Карта помощь на дороге, типа бесплатного эвакуатора, замены колеса или до заправки в пределах 200 км от дилера - подкупает, доп защита что ли.

6) динамика - супер. хоть у меня и не 300 350 ГЛК, но даже 250 вполне хватает сделать камри, ну или еще парочку седанчиков и на светофоре и на трассе.

7) Устойчивость на дороге - супер, на а6 я так не мог входить в повороты. или чувствовать себя не напряжно на скорости 160.

8) дизайн - мне лично нравится, обтекаемость ауди, мурано приелась на вид, тут какая то брутальность ощущается.

9) Освещение сказка-эта интеллектуальная система когда сама подсвечивает в поворотах, сама дальник отключает при появлении на встречки машины. С Липецка ехал ночью в Курск ни напрягал зрение как в ярком туннеле ехал.

10) внутри достаточно комфортно, пластик добротный. пока не скрипит, шумка на уровне, сиденья комфортные спина не болит и не устает.

Да понятно что еще пробег маленький, но друзья мне достаточно было проехать на х3 пол часа, чтобы понять что эта машина никак не стоит 2 ляма, сборка Калуга и отделка внутри как в приоры тоже покоробила. уж хотя бы климат вместо 1 зонного в эту сумму можно было и двух зонный поставить. а тут второй месяц езжу и особо придраться не к чему. основные вещи для меня - тишина в салоне. комфортная и по возможности динамичная езда, эргономика. освещение в ночное время, акустика, элементы декора - все на уровне. даже после того как получил ГЛК решил для самооутверждения поездив месяц на ГЛк прокатиться на мурано и на вензе-все понятно улыбка от уха до уха и радость от верного выбора. Возможно что то сломается, что то полетит но пока гарантия думаю не стоит напрягаться, хоть и стиль езды динамичный, это не значит что душу машину. Первые 2000 не гнал, 140 предел. все рекомендации менеджера да и здравого смысла придерживаюсь.

конкретизирую

Плюсы

1) Расход бензина 9 литров на обкатке

2) Хорошая акустика (хотя и база радио CD-20)

3) Интеллектуальные фары, с боковыми подсветками при поворотах, отличное освещение в темное время суток

4) Элементы декора кожа арпатек-недешевый заменитель, качественный. Настоящие вставки дерева в панели, добротный мягкий пластик. Пластик сравнивал с туарегом, в том панель лишь мягкая, двери из дешевого грубого пластика, в глк и панель и двери из одного мягкого пластика.

5) Лакокрасочное покрытие замерял когда получал авто у дилера составило 123 мкм. Сравнивал с камри у той 96мкм, у марано 110.

6) Хорошая шумоизоляция, при любой скорости в салоне тихо. На тест драйве мазды новой 6 2.5 при скорости 130 приходилось повышать голос разговаривая с менеджером.

7) Места для задних пассажиров больше, чем в ку-5 например, пространству над головой может позавидовать мурано, для любого роста и комплекции будет комфортно в глк.

8) Крохотный радиус разворота, аквариумная обзорность

9)На легком бездорожье не трясет! Плавные волны на второстепенной дорожке GLK тоже гасит великолепно: ни раскачки, ни болтанки. У Audi Q5 подвеска явно пожестче, а шум от шин и ветра — сильнее.

10)Размер зеркал оптимален: обзор назад приемлем и при этом они не перекрывают большой сектор при взгляде вперед.

11)Клиренса вполне хватает преодолевать любые бордюры, картер двигателя перекрыт стальным листом уже в базе. Все остальное — панцирем из стеклопластика GMTex. В мурано выхлопная система выступает, что снижает заявленные 18 см клиренса, днище в мерсе лучше защищено, чем у конкурентов ку 5 и мурано.

11) Есть докатка. в Х3-отсутствует даже она.

12)В основе GLK — адаптированное под легкое бездорожье шасси полноприводного Мерседеса С-класса. Жесткость подвески увеличена, подрамники и рычаги усилены. Трансмиссия с «косым» валом привода переднего моста идентична С-классу. Все же это плюс. опять же не виска муфта как в мурано, а полный привод который не боится пробуксовки и автомат надежнее в таком случае вариатора как мне видится.

13) Для тех кто не умеет парковаться наверно понадобиться возможность предусмотренная в этом авто автоматической парковки, я если честно даже и не пытался разобраться как она работает.

14) к коробке передач и управлением джостиками на руле привык достаточно быстро, все довольно просто.

15) удобство в плане салонного освещения, есть разные варианты направленных подсветок, так чтобы не отвлекать водителя

16) Удобство в плане дистанционного открывания багажника. так и закрытия, пачкать руки не приходиться.

17) пока морозов особо не было, но бензин все же быстрее должен прогревать салон, чем дизель, так при минусе 8 салон прогрелся за 5 мин.

18) Удобство в плане подморозки в бордочке ( если лекарство положить в бордочек или продукт какой. будет прохладным)

1- багажник не большой 450( ку 5 -540, мурано, венза - по более будет) но не критично особо кроме аптечки да корма для собаки и возить то нечего, на крайняк сиденья можно разложить)

2)- фальш педаль доступна для грязи, скажем коврики оригинальные не прикрывают это фальш педаль (коврики мне подарили кстати, спасибо белгородскому салону), выход найден был, когда перед обклеивали пленкой антигравийной попросил чтобы пленку на эту педаль наклеели, так что теперь не переживаю что запачкается ворс

3) Можно испачкаться при высадки пассажиров. из за того что пороги выступают-короче лучше дальше ногу закидывать)

4) Парктронники слишком чувствительны что ли, на мелочи могут реагировать, скорее минус все же.

5) Кнопка eco, может раздражать некоторых автовладельцев, не всем понравится решение немецкого варианта экономии топлива и выбросов СО2 в атмосферу.

6) отсутствует очечник

Ну пока более придраться и не к чему, по мере возможности буду дополнять и выкладывать фото. то.»





  • Похожие записи:
    1. Mercedes-Benz GLK-Class (Мерседес-Бенц ГЛК-класс). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуата
    2. Штатная магнитола для Mercedes Benz GLK-class
    3. В сеть просочились первые официальные фото внедорожника Mercedes-Benz GL-класса второго поколения, мировая премьера которого состоится на этой неделе на автосалоне в Нью-Йорке. Новый внедорожник построен на той же базе, что и последняя версия ML. Дизайн новинки также выполнен в одном стиле с ML. Технические подробности пока держатся в секрете, но, как ожидается, автомобиль получит 3,0-литровый турбодизель мощностью 302 л. с. и как минимум один бензиновый V8. Предположительно это будет мощный 4,7-литровый агрегат.
    4. Mercedes-Benz GL 350 2015
    5. Очень крупный Mercedes-Benz GL-Class 2013 года
    6. Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top EVO 5+ для Mercedes-Benz GLK-Class (X BR204)
    7. Очень крупный Mercedes-Benz GL-Class 2013 года