Немецкий автомобиль Mercedes-Benz GL-Класс GL 450 (340hp 4MATIC) 2006

Посиживал я, означает, лодырничал. Решил написать отзыв.

Эксплуатирую ГЛ уже 2-ой год. Слава Силе, никаких особых заморочек не было. Как - то бороздя просторы информационной сети сообразил, что нужно что - то поменять, наверняка автомобиль Автомобиль – Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Но после того, как поглядел цены на новые мерседесы оказался просто в отчаянии если не гласить ужаснее! Обновление ГЛ будет исключительно в 2013 году, поэтому брать автомобиль на данный момент, как по мне, глупо. И случаем вынесло меня на веб-сайт тюнинга Мерседес, и решил тоже что - то провернуть.

Взались!

Сделали все за пару дней. Перед установкой детали перекрасили. По ходу этого духовного порыва поменяли

— SAM - блок для фронтальных светодиодов

— бампер вспять с блестящей накладкой

— насадки для глушителей

— светодиоды в задние фары

— зеркала заднего обзора.

И еще расширили колесные арки.

Тем, кто пренебрежительно относится к тюнингам я скажу — поменяйте хотя бы зеркала заднего обзора. Новые уши большего размери, по этому приметно лучше стал обзор, также появилось автоматическое затемнение. Расширение колесных арок тоже оказалось очень успешной мыслью, не считая того, что автомобиль стал привлекательнее, он к тому же марается намного меньше. Прекрасно еще было бы поменять колеса на маленький профиль и поставить новые диски, но я решил этого не делать — люблю кататься на бордюрах и иных городских неровностях. Взял проставки для будущей установки, поставлю, когда буду поменять шины Шина – Пневматическая, резиновая или резинотканевая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля и других колесных машин.

Не считая того, поменяли штатную акустику — колонки, усилки и очередной усилок на штатный саб. Не вышло воплотить возможность подключить флешку с мп3, так как в автомобиле оптоволоконная проводка, и не факт, что система бы отлично работала. Сделал дополнительную шумку на дверцах и в полу.

Прочиповал мотор до euro4, так как экология очень убивала мощность. Приплюсовалось где - то 20+ лошадей. Увеличение тяги чувствуется, когда едешь стремительно, сначала движения чувства не поменялись, но ничего необычного в этом нет, так как уже штатных лошадиных силы Лошадиная сила – устаревшая единица мощности, 1 л. с. = 1,36 квт. — 344.

По деталям. В зимнее время время от времени случаются глюки в системе безключевого допуска в салон. Временами авто не желает закрывать либо открывать дверь, и нужно доставать ключ. Вычислить систему этих отказов не вышло. В разную погоду, при разной температуре. Практически некоторое количество дней холода либо пару часиков в тепле — все нормализуется само собой.

На одной АЗС в области заправился и выдало ошибку мотора. Бл…. и. После зарулил на свою обыденную, подлил обычного горючего и датчик погас. Позже взглянул на то, что с той областной заправки вывез в канистре — желто - зеленоватое нечто, возможно переборщили с присадками, пытаясь повысить октановое число. Сгорела одна фара ближняя, установил доброкачественную, не фирменную, но по ощущениям освещенность усугубилась.

Буду накапливать средства, ожидать 2013 года и обновления ГЛ - Класса.





  • Похожие записи:
    1. Mercedes-Benz GL-класс
    2. Рекомендации по защите от угона для Mercedes-benz GL-Class
    3. Коротко о главном
    4. Mercedes-Benz класса GLK (X204) с 2008 г. в. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому о
    5. Характеристика
    6. Штатное головное устройство MyDean 7153 для Mercedes GLK
    7. Для бездорожья у GL очень неплохие данные: дорожный просвет до 307 мм, довольно короткие передний (870 мм) и задний (1143 мм) свесы, угол рампы 23°. Детали двигателя, трансмиссии и подвески защищают от повреждений толстые стальные листы. С дорогими машинами общаться просто и одновременно тяжело. Высокотехнологичный, хорошо доведенный, иногда своенравный, но в целом послушный автомобиль, как правило, не дает повода упрекнуть в чем-то серьезном. Однако представить себя его владельцем сложно.